載通國際控股有限公司（下稱「集團」）董事會主席梁乃鵬博士於今日（2023年5月18日）舉行的2023年股東大會上，報告集團於2022年度的業績。集團截至2022年12月31日止年度的股東應佔盈利為港幣1.436億元，較2021年減少港幣1.014億元。盈利下跌主要由於本港第五波新冠疫情爆發，市民和遊客的整體出行人數減少有關。
董事會已建議於2023年6月30日派發普通末期股息，為每股港幣0.50元，而全年股息將為每股港幣0.50元。集團將向股東提供上述末期股息的以股代息選擇，有關以股代息計劃的詳情，請參閱集團稍後公布的通函。
於2022年，九龍巴士（一九三三）有限公司 (下稱「九巴」) 錄得除稅後虧損港幣470萬元，較2021年業績下跌港幣1.061億元。龍運巴士有限公司 (下稱「龍運」) 則年內錄得除稅後虧損港幣2,780萬元，較2021年錄得有利差額港幣720萬元。2022年9月底起，政府撤銷入境隔離檢疫安排，並逐步放寬防疫政策，訪港及離港旅客人數始見起色，但龍運載客量仍錄得非常顯著的跌幅。
集團以陽光巴士有限公司為旗艦公司的非專營運輸業務部，年內錄得除稅後盈利港幣350萬元，較2021年的除稅後盈利減少港幣530萬元。
集團積極投放資源，完善巴士網絡，提供優質的搭乘體驗，鼓勵市民選用巴士服務。九巴於全港設有31個轉車站，透過重新設計提供更清晰標示，亦在手機應用程式App1933，加入轉乘資訊，吸引乘客選用巴士服務。九巴亦配合新發展區發展，多次為粉嶺皇后山、屯門和田及菁田邨、觀塘安達臣區加強服務，並開辦全新路線服務元朗、天水圍和將軍澳等地區。踏入5G新世代，九巴與時並進，已啟動5G升級工程，陸續在車廂提供免費5G Wi-Fi服務。
集團亦致力在每一個部門推動環境、社會及管治（「Environmental, Social and Governance」，「ESG」）管理價值觀，實踐於日常營運中。去年，九巴與兩間銀行簽署，共港幣16億元的5年期，可持續發展表現掛鈎貸款協議，展現集團推動可持續發展的決心。
集團積極響應國家和香港特別行政區的政策，訂下清晰的「碳中和」發展藍圖，於2040年全線車隊採用新能源巴士，致力達致「零排放」。九巴十六部新一代純電動單層巴士已投入服務，運作順暢，首兩部純電動雙層巴士亦已運抵香港，預計2023年逾50部純電動雙層巴士可投入運作。與此同時，九巴多間車廠及巴士總站等均加裝充電設施，九巴亦計劃於大埔及屯門興建兩個電動巴士新車廠，預計數年內落成，提供850個充電巴士泊位。
集團亦廣泛採用可再生能源，九巴是香港擁有最多太陽能板的企業之一，預計今年在巴士車廠、巴士站上蓋、巴士車頂等設置的太陽能板將會增加至3萬塊。
行車安全是集團的首要考慮，九巴成立九巴學院，為維修人員及車長，提供獲資歷架構認可的專業訓練課程，亦與大專院校開辦短期職業導向課程和工作坊，讓更多年輕人認識巴士行業。學院提供的巴士維修課程，早前獲機電工程署認可，畢業生只要累積三年工作經驗便可申請為註冊技工，為業界提供更多寶貴人才。
展望未來，全球經濟前景仍未樂觀，加上油價波動、本地鐵路不斷擴張，市民出行模式有所改變，巴士經營環境充滿挑戰。但隨著本地放寬防疫措施，以及開放關口，集團預計市民和訪港旅客出行需求將會回升，巴士客量和收入，有望逐步回復至疫情前水平。
粵港澳大灣區是國家重點發展戰略，集團把握機會與大灣區融合，促進經濟發展，加強交通運輸的連繫。集團已與深圳巴士集團，簽署戰略合作備忘錄，深化協同合作，推動聯程聯運項目，及跨境支付聯通。集團會抓緊與大灣區和深圳巴士集團的合作機會，積極配合北部都會區，及其他新發展區的發展規劃，相信為集團帶來新的發展機遇。
此外，位於東九龍優越地段的觀塘巧明街項目「The Millennity」，兩座大樓各提供20層甲級寫字樓，獲多家國際品牌及跨國企業預租，基座為10層大型商場，正式開幕的籌備工作進展順利。屯門物業正計劃透過出租寫字樓及零售空間，為重建發展項目核心，相信能為集團帶來長遠及持續的收入，為股東帶來穩定回報。
梁乃鵬博士表示：「今年是九巴成立90周年。九巴與香港風雨同路90載，一直保持服務市民大眾的初心。香港去年經歷第五波疫情，實在有賴公司上下齊心協力，保持一貫的專業服務精神。未來，九巴會努力不懈，繼續向前。我謹向董事會同寅、集團每一位員工、巴士供應商和每位乘客衷心致謝，亦感謝股東支持。」
